哈尔滨西客站地区的定位是哈尔滨的新城市中心，因为哈尔滨西客站的运转是哈尔滨火车站铁路运力的转移。在未来，黑龙江省全省50%以上的客运是通过哈尔滨西客站进行的，这就意味着铁路运输的中心将要从哈站迁移到西客站的位置。我们知道，哈尔滨这个城市就是构建在铁路上的一座城市，哈尔滨因为铁路而兴旺发展。虽然现在很多消费者会对哈西新区产生偏见，认为哈西地处市中心以外，稍微偏一点，但是当用城市发展的眼光、动态的眼光、规划的眼光来看，哈西真正的价值就在于哈西本身是城市的新中心。
就目前来看，哈西的用地规划大部分是商业用地，留给住宅的用地总量并不是很大，只占哈西规划总量的12%多。但是哈西新区在未来将是城市中心区，将成为生机勃勃，商业茂盛，交流频繁的区域。想象一下，每年3000万人次运力的火车站，3000万人从此通过，它要解决餐饮、购物、休闲、人际交流、商务往来等各种各样的需求。那么现在哈西在住宅上的规划承载人口总量在35万左右，当考虑到35万的人群再加上巨大的流动人口，就必然会构成哈西的繁荣。铁路运力、物流、加上学府区域的教育配套，必然将衍生诸如旅游业、服务业、餐饮业、金融业等等行业，构成非常丰富的商务中心区。
总而言之，我们理解的哈西板块，将以西客站为中心1.5公里半径左右区域，会在很短的时间内形成哈尔滨的一个真正的核心区域。
还有一个值得关注的方面就是地铁，地铁的意义何在？地铁的存在绝不是简简单单的开建一条地铁以后，使房地产的价格上涨。地铁的存在，它的价值是改变了整个城市的空间，使城市空间关系发生变化。过去我们穿城而过，在路况不好的情况下需要两个，而现在地铁从这端到那端，只有28，因此说现在地铁存在在空间上改变了整个城市的关系。传统意义上，我们说距离城市核心多近，地价，房价会出现什么样的变化，现在是时间上的距离缩短了以后，房价变化就出现了。地铁不是表现在一根单独的线，我们知道地铁一号线和四号线将在哈西交汇，同时四号线和五号线将在西客站交汇，它形成一个巨大的十字形的结构。两条地铁线，十字形的交叉汇集在这个位置，意味着这里就是城市的中心！这才是我们今天对哈西的定义。我做一个预言，哈尔滨城市的中心区将在未来迁移到哈西新区。现在的哈西新区，兼具了地铁改变空间的特征，兼具了西客站转移城市重心、城市中心的功能。
从这几点来看，哈西的房价还会有一个大的变化，而且是一个很大的变化。这些空间是跟城市规划发生变化的。哈西新区目前的房地产项目整体规划都非常有特色，包括建筑规划与建筑风格的控制，社区园林、安防、物业的管理等。那么就社区生活来讲，在哈西居住的品质还是很不错的。考虑到哈西这里会沉淀一批哈尔滨最有文化品位，最有精神素养的消费者，那么哈西新区未来邻里的关系、社区的文化氛围都会和现在的主城区不太一样。我相信在未来，哈西新区不只是依靠西客站的繁荣，还将拥有很多充满追求的年轻人在这里生活，那么这样的哈西肯定和哈尔滨的主城区大不一样。
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