[摘要] 哈市有关部门日前发布消息，今年将建五处地下停车场。记者了解到，在地下停车场选址的时候，红星体育场也列为其中，但是由于需要移植6株大树才能施工而被要求缓建。近些年，哈尔滨市城建和绿化部门采取各种措施保留大树，多次为了大树修改了城建和道路改造规划。
东北网3月12日讯哈市有关部门日前发布消息，今年将建五处地下停车场。记者了解到，在地下停车场选址的时候，红星体育场也列为其中，但是由于需要移植6株大树才能施工而被要求缓建。近些年，哈尔滨市城建和绿化部门采取各种措施保留大树，多次为了大树修改了城建和道路改造规划。
为了6棵大树红星体育场缓建停车场
为了解决停车难的问题，哈尔滨市有关部门此前选址建设地下停车场，除了日前公布的5处之外，道里区的红星体育场地下也曾被选中。哈尔滨市绿化部门一位负责人告诉记者，当时，哈尔滨市长宋希斌在人防部门、绿化部门等部门的陪同下对该处进行查看，当得知这里的几株老榆树必须移走才能建设停车场时，这个方案被宋希斌否定了，要求缓建，“作为绿化部门的负责人，能留下这几颗大树，我非常高兴。”
11日，记者来到了哈市道里区红霞街与高谊街交口的红星广场，虽然初春时节树木还没有发芽，但从红星广场上树木种植的密度可以想象得到这里夏季绿树成荫的样子。该广场四周种植着多种树木，仅脸盆粗的榆树就有五六棵，其中一颗老榆树上还挂着“古树古木”的牌子。
一位在广场上锻炼的刘大爷告诉记者，这里以前是一处体育场，听说有关部门要改造，当时说要把这些树移走，但后来还是保留下来了，这让附近居民十分高兴。“到了夏天周围一片就属这里凉快，所以越来越多的人来这锻炼。现在哈尔滨市区里的老树越来越少了，附近就属这里树多、空气好。”
植物园高架桥改地下道
保护3600棵珍稀树木
2010年，哈尔滨市计划打通保健路，跨越植物园建高架桥，因此举直接危及植物园3600多棵珍稀濒危植物，引起社会各界的强烈反响。为了保护这些植物，哈尔滨市城建部门放弃此项架桥计划，提高投资改为挖地下隧道。
2010年初，为有效分流和兴路、三大动力路交通流量，缓解周边路网压力，哈尔滨决定实施保健路打通工程，最初选择了穿越植物园建上跨桥的方案，根据哈尔滨市建设部门的整体规划图纸显示：横跨黑龙江省森林植物园的高架桥，主桥9跨长434米，桥宽34米，约占植物园1.2公顷林地。
在准备高架桥施工过程中，以王文采、蒋有绪、匡廷云、洪德元、金鉴明5名院士为代表的专家和学者表示，此项工程将直接危害5类1686株国家三级保护植物，涉及红松、樟子松、水曲柳等29种3660棵珍稀濒危树种，直接危及接骨木、金银忍冬等灌木树种3382株。他们呼吁：该植物园是我国有代表性的东北寒温带森林植物园，保存着多种珍稀濒危植物，一旦遭到破坏是不可修复的，而植物园内建设高架桥势必破坏植物园的整体功能。即使付出一定的经济代价也必须保护好植物园，这是对历史负责。
经过多次论证，哈市相关部门放弃在植物园上架高桥计划，提高投资实施下挖地下隧道工程，使植物园内三千余株植物免遭破坏。
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