[摘要] 27日，由中铁大桥局施工的滨北线松花江公铁两用桥主桥南、北两岸钢梁复工架设。预计今年，工程将首先实现主桥的四跨连续钢桁梁合龙。
27日，由中铁大桥局施工的滨北线松花江公铁两用桥主桥南、北两岸钢梁复工架设。预计今年，工程将首先实现主桥的四跨连续钢桁梁合龙。
滨北线松花江公铁两用桥主桥长1267.9米，共12孔钢桁梁104个节间，目前已架设31个节间。原滨北松花江公铁两用桥又称东江桥，始建于1932年，由于超过使用年限，上层公路桥于2006年封闭停用，下层铁路桥采取限速、限量运营。专家认为东江桥已无法满足滨北线的运输需求，对此我市决定在其下游50米处新建一座滨北松花江公铁两用桥。
新建滨北线松花江公铁两用桥通车后，主桥上跑汽车、下跑火车。此外，原有列车单条铁路线将改为双线，列车限速也将提升至120公里。新桥大通航孔跨达144米，极大提升水上通航能力。据悉，公铁两用桥将与滨北线原有老路基相连，使来哈列车得以进入哈尔滨东站。该桥还将通过江南疏解工程与已建成的三环路相连，实现三环路全线闭合贯通，哈市将再增一条跨江通道。
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