[摘要] 记者从中铁二十二局哈建公司获悉，由该单位负责施工的哈齐客专松花江特大桥日前通过国家有关部门的检测——该桥126根系杆拱连续梁预应力吊索应力全部合格。
记者从中铁二十二局哈建公司获悉，由该单位负责施工的哈齐客专松花江特大桥日前通过国家有关部门的检测——该桥126根系杆拱连续梁预应力吊索应力全部合格。这标志着哈齐客专松花江特大桥“高速”段桥梁施工全部完毕。预计下月中旬，大桥“高速”段将进入联调联试阶段，8月正式运营通车。届时，国内首座整体四线刚性系杆拱桥——哈齐客专松花江特大桥将实现全部通车。
据介绍，哈齐客专松花江特大桥是目前国内首座整体四线刚性系杆拱桥。“四线”是指大桥可以容纳4条铁路线，其中两条行驶滨洲线铁路普速列车、两条行驶哈齐客专动车组列车。自去年7月特大桥钢管拱施工以来，工程相继克服了高空与线路交叉作业、施工作业面空间狭小、极寒气温下大桥吊杆索张拉不可控等难题。去年12月，特大桥“普速”段正式通车运营。
日前，经国家相关部门检测认定，特大桥“高速”段126根系杆拱连续梁预应力吊索应力全部合格。这意味着“四线系杆拱预应力混凝土连续梁组合桥钢管拱”施工技术在我国高寒地区一次性应用成功，为“中国高铁”走向世界再提供一张技术。
5月1日起，工程将对哈齐铁路线路进行精调作业，包括确定基本轨道、轨距调整、后的精测与调整等工程。这些工程预计将于5月10日左右完工，5月中旬哈齐松花江特大桥“高速”段将进入联调联试，8月正式运营通车。
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