[摘要] 4月28日16时，随着后一块铁路桥面板起吊安装到位，哈尔滨市新建滨北线松花江桥主桥四跨连续钢桁梁精确合龙，这标志着黑龙江省长跨江公铁两用桥施工取得突破性进展。
4月28日16时，随着后一块铁路桥面板起吊安装到位，哈尔滨市新建滨北线松花江桥主桥四跨连续钢桁梁合龙，这标志着黑龙江省长跨江公铁两用桥施工取得突破性进展。
新建滨北线松花江公铁两用桥位于哈尔滨东站和新松浦站之间，主桥长1267.9米，钢梁总重3.83万吨，是哈尔滨新建的重要铁路和公路枢纽基础设施。该桥建成后将成为黑龙江省内长的跨江公铁两用桥，上层供汽车通行，下层供火车通行。公路桥面为双向六车道，主桥公路桥面宽30米，设计行车时速为60公里。铁路桥面为双线I级铁路，设计行车时速为120公里。
大桥开通运营后将大大提高滨北线铁路运输能力，成为连接哈尔滨江北新城区与江南老城区的一条新过江通道，实现三环路全线闭合贯通，对哈尔滨经济发展将起到积极的促进作用。
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滨北公铁两用桥也称东江桥，于1932年建成投用。由于超过使用年限，上层公路桥已于2006年12月25日封闭停用，下层铁路桥采取限速、限量运营，但仍存在安全隐患。此桥位于松浦大桥和四环路跨江桥之间，是哈市三环路东线过江通道，交通功能十分重要。
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