[摘要] 五月初,哈尔滨市发布地下综合管廊封道施工消息,这是今年以来哈市第二次为地下综合管廊而提前预设交通调整方案,也让紧锣密鼓建设中的地下管廊,步入公众视野,并为城市“地下生命线”建设让出施工空间。
五月初，哈尔滨市发布地下综合管廊封道施工消息，这是今年以来哈市第二次为地下综合管廊而提前预设交通调整方案，也让紧锣密鼓建设中的地下管廊，步入公众视野，并为城市“地下生命线”建设让出施工空间。
2015年，哈尔滨市被国家确定为地下综合管廊建设试点城市，为提高城市综合承载能力，补齐城市功能短板，哈尔滨市委、市政府创新机制，破解融资难题，多部门通力配合，目前，先期规划的红旗大街区域、哈南工业新城区域、临空经济区域11条25.5公里综合管廊建设项目正在快速推进。
补齐短板让城市“生命线”安全畅通
如果把城市比作一个有机体，那么地下管线就是“血管”和“神经”，为城市输送着“营养”，地下综合管廊建设是场“城市地下革命”，将彻底改变以往各个管道各自建设、各自管理的零乱局面，彻底改变“马路拉锁”现象。作为国家地下综合管廊建设试点城市，哈尔滨市委、市政府抓住这一重大历史机遇，高位推进、统筹衔接，使地下综合管廊建设成为提升城市管理水平的有力杠杆。
受历史原因影响，哈尔滨市地下管线系统十分复杂。早在1896年至1903年间，随着中东铁路的延伸，哈尔滨开始有了现代意义上的地下管线建设。近百年的时间，已形成纵横交错、多层叠加的地下管线系统。但与其他大中城市相比，哈尔滨市地下管网技术手段落后、设施老化、安全可靠性低，不仅给市民生产生活和城市的正常运行带来一定影响，也为城市经济社会的良性发展造成严重制约。
为此，哈尔滨市借助地下综合管廊建设试点城市契机，按照“先规划、后建设”的原则，由哈尔滨市城乡建设委员会牵头，迅速进行了地下管线普查，完成了详实的总体规划和专项计划，确定了红旗大街区域、哈南工业新城区域、临空经济区域11条25.5公里综合管廊建设项目，工程计划投资27.1亿元。其中，主城区主要是依托地铁及基础设施改造，对13.3公里城市主要道路实施干线型地下综合管廊建设；新城区主要是依托新区道路建设，实施12.2公里地下综合管廊建设。
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