[摘要] 20日,随着后一组13000平方米的钢网架棚顶整体吊装完成,哈尔滨机场新T2航站楼一期工程钢网架结构施工全部完成。预计今年10月,哈尔滨机场新航站楼将实现暖封闭。2017年,新航站楼将开始投用,并将逐步实现1800万人次旅客运送量。进度咋样了?钢结构基本完工下一步室内装修“3,2,1,起吊开始!”今晨5时58分,随着现场指挥一......
20日，随着后一组13000平方米的钢网架棚顶整体吊装完成，哈尔滨机场新T2航站楼一期工程钢网架结构施工全部完成。预计今年10月，哈尔滨机场新航站楼将实现暖封闭。2017年，新航站楼将开始投用，并将逐步实现1800万人次旅客运送量。进度咋样了？钢结构基本完工下一步室内装修“3，2，1，起吊开始！”今晨5时58分，随着现场指挥一声令下，哈尔滨机场新T2航站楼一期工程后一块13000平方米、重1200吨的钢网架棚顶开始缓缓起吊。
记者在现场看到，13台液压机通过电脑操作实现整体抬升，速度大概在一四米左右，终它会达到28米的高度，“每提升一段距离，就要停一下，一旦误差超过2厘米，就要通过电脑完成矫正。这样的整体起吊在省内尚属首次，预计需要6、7个。”现场工作人员说。
据现场人员介绍，当天14时许，该钢网架棚顶吊装完毕，“这标志着哈尔滨机场新航站楼一期工程钢结构基本完工。今年10月将会实现暖封闭，下一步将进行新航站楼室内装修部分工程。”
用了哪些高科技？扩建难度大各类机器人忙里忙外
据了解，哈尔滨机场新建的T2航站楼与T1航站楼是贴邻建设，建设运营相互交织，T1航站楼不停航，是本次扩建的大特点和难点。新建的T2航站楼将T1航站楼包裹其中，建成后两座航站楼合二为一，将节省大量的土地资源，同时还缩短了航站楼内的运行流程。哈尔滨机场扩建的难度在国内机场建设中是首屈一指的。很多尖端建筑科技都应用其中，采用了机器人定位技术，液压整体提升技术等。
此前几天，在T2航站楼施工现场，两台像测量仪的仪器引起了记者的注意。“这两个机器人功能相当强大，一个可以通过360度旋转，将T2航站楼每层的构造扫描输入电脑，另一个可以通过电脑空间定位后，将激光射向棚顶或墙面，能实现线束短方案。”现场施工人员解释说。
新航站楼长啥样？走“欧陆范儿”玻璃天窗更亮堂
哈尔滨机场扩建项目部负责人向记者介绍，“新T2航站楼将会富含哈尔滨这座城市的地域特点，建成欧式风格，这也将会是国内航站楼中大的欧式风格建筑。”
记者了解到，新航站楼将采用带有哈尔滨地域特色的欧式外立面。同时，新航站楼前立交桥立柱等也将采用古希腊爱奥尼柱廊风格外立面等。在富含古典艺术风格的同时，新航站楼内部设施功能完善。据介绍，新T2航站楼的顶棚将会有几块玻璃天窗，比老航站楼显得更加通透明亮。此外，候机大厅两侧都有巨大的玻璃幕墙，其中，南侧向阳一面的玻璃幕墙，可以遮挡更多红外线，就是阳光暴晒室内也不会太热，非常节能环保。此外，新航站楼内部还将有体现冰雪文化的内装饰。
什么时候投用？2017年投用可年吞吐旅客1800万人次
记者了解到，2015年哈尔滨机场旅客吞吐量超1400万人次，预计2016年将达1600万人次。但目前机场年旅客吞吐量设计标准仅为666万人次，早已超负荷运行。哈尔滨机场扩建后，机场航站楼总面积将达23万平方米，可满足年旅客吞吐量1800万人次、年起降14.1万架次的需要。建成后航站楼将拥有35个近机位，哈尔滨机场总机位数将达到76个。目前，19个近机位正在建设中，将在2017年投入使用。
与此同时，新T2航站楼前新建的地上地下两层停车场将可同时停3000辆车，地下停车场也预留了未来的地铁出口，2017年新航站楼投入使用。
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