[摘要] 从哈尔滨 集团获悉，近期 施工 冬歇期，现 1号线三期工程5座车站已全部完成主体施工。在冬季，车站将全部停止施工，但隧道施工仍将继续，盾构机将继续挖掘镜泊路至新疆大街区间隧道。
从哈尔滨 集团获悉，近期 施工 冬歇期，现 1号线三期工程5座车站已全部完成主体施工。在冬季，车站将全部停止施工，但隧道施工仍将继续，盾构机将继续挖掘镜泊路至新疆大街区间隧道。
1号线三期工程于2014年开工，目前5座车站已全部完成主体结构施工，隧道区间完成60%，在冬歇期到来前，按预定完成今年施工目标。该工程镜泊路 站至新疆大街站两段隧道区间采取盾构施工，于今年4月启动施工，目前已完成单向隧道盾构，今年冬季盾构机不停工，将继续进行相向隧道盾构施工，预计明年6 月可完成两段隧道盾构工程。
盾构机素有“隧道施工机器人”之称，计算机控制可自行完成 区间隧道掘进并加固等复杂工艺，实现 “一次成洞”，不但施工速度快，而且可以节省大量人力。
1号线三期工程共设5座车站，分别为新疆大街站、渤海路站、镜泊路站、瓦盆窑站、同江路站。 1号线三期工程是1号线重要组成部分，由哈南站至新疆 大街站，线路全长8. 54公里，在平房区、南岗区范围内。该线路建设将强化 城区核 心区域对外辐射功能，加强哈南地区与核 心城区的联系，支持哈南、平房地区发展。
1号线是哈市轨道交通线网中，由 城区向南部哈南工业新城辐射的“放射线”。1号线一、二期工程已于2013年9月载客试运营，共设18座车站，终点站分别为哈东站和哈南站。
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