[摘要] 目前，哈尔滨正面临着三大交通问题：道路结构严重不合理。哈尔滨市城区被5条铁路线和几十条铁路专用线，以及“三沟一河”分割得支离破碎；车辆增长过快。哈尔滨市现有各种机动车辆32.9万辆，而且每年正以20%左右的速度增长，加之每天5万多辆外来车辆驶进城区，中心区交通处于高度饱和状态；客运量日渐增大。
哈尔滨地铁第二期工程:共二条线路，筹备建设
哈尔滨地铁六号线
正起红旗新区、会展中心、闽江小区、电力医院、轴承、卫生街、林业大学、清滨路、沙曼小区、市十院、顾乡等25座车站
哈尔滨地铁七号线
正起太阳岛、中央大街、滨江站、三环桥北侧、东大直街、果戈里大街等26座车站
地铁列车详细资料:
一号线列车采用中国北车长春轨道客车股份有限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典有限公司联合体生产的列车，车辆采购合同和车辆牵引系统采购合同，合同金额6.2亿元，其中共签约车辆17列、102辆，首列车将于今年6月到达哈尔滨，最后一列将于2013年11月交付。
地铁1号线采用B2型车辆，铝合金车体，“四动两拖”6辆编组，运行速度每80公里，旅行速度不低于每35公里。
整个列车的设计充分考虑了安全性、可靠性、舒适性和技术先进性，达到了国内一流水平，同时充分考虑哈尔滨的气候特点，在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上，有电热器，每台车上设置了二台大功率空调，确保列车冬暖夏凉。
列车的车体材料为铝合金，主要优点是重量轻、外表比较美观，列车的外形设计，也将体现出哈尔滨的历史文化底蕴，突出哈尔滨的城市风格。
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